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土工格栅施工注意事项

土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定土工格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好土工格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓 向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。

土工格栅施工工艺

（1）土工格栅施工首先放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

（4）首先一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把初层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

土工格栅的三大类型

目前市面上的土工格栅有三种种类，焊接型土工格栅、经编型土工格栅和拉伸型土工格栅。

经编土工格栅是平面土工格栅，用于沥清路面加筋。有高模量人造纤维构成，可以在另外覆一层保护层厚度。此类格珊在低拉伸强度时主要表现出高抗压强度和高模量的特点。在避免道路路面出現反射裂缝，可以应用这类格珊。

双向拉伸土工格栅是聚乙烯或是聚丙稀的平面构造，先挤压成型随后拉伸而成，有依据拉伸不同有单向和双向之分。他们被用于土体加筋和路面加筋。这类土工格栅具备非常好的结构力学和有机化学使用性能，另外有着较强的抗降解工作能力。

焊接土工格栅是平面构造，将2个或大量的条带模块，间距一定间隔通过焊接的方法连接形成。可普遍用于高速路、铁路线、港口、边坡防护等柔弱路基的结构加固、加强及其路面抗裂纤维工程项目等建设邻域

这些土工格栅通过不同的原材料、生产制造方式 形成，在不同的邻域都可以充分发挥非常好的***。

土工格栅你必须要了解的知识

土工格栅是一种工程建设所用材料，在很多工程当中都能够发挥作用。对于这种材料的知识可能很多人会存在一知半解，当我们去应用这些材料时首先对于各个方面熟悉掌握才是首要的，下面小编带大家来了解一下相关知识，希望对大家有所帮助吧!

公路建设中，将采用土工格栅加固地基，土工格栅加固的材料是以平方米为单位。在加筋土工程中，必须做好墙内外排水工作;必须做好防止侵蚀的脚部防护;土壤应采取过滤排水措施;必要时，应根据施工条件选择土工布、透明水管和盲沟。采用分流式排水，不能堵塞，否则会造成隐患。如果安装的格栅在两层以上，则应对层间进行错缝。同时也要全方面调整它的平直性。

由于填料力学性能稳定，含水率对其影响不大，所以应优先选择砾土和砂土。路面平整后，铺装格栅的主要受力方向(纵向)应与路堤轴线垂直，铺装应平整、无松动，并尽可能张开。

我们之前提到过土工格栅的较强拉伸强度，它的拉伸强度范围是25-110kn/m，根据产品型号不同，拉伸强度也不同。摩擦力大，网状结构与土石结构完全融合，增强结构的稳定性。而且耐环境应力强，在应力增强时变形量较小。

而且其应力延伸率小，对结构侧限有良好的稳固作用。幅宽一般在4-6米左右，安装轻便，施工简便，经济。路基基础的横向极限作用可以有效地分配路基宽基础的荷载，从而减小路基厚度，降低施工成本。